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刘步尘表示，一方面，奥克斯无法证明所拆的格力空调是从正规途径取得，也无法证明在拆解之前未对格力空调动过手脚；另一方面，视频由奥克斯工程师自行拍摄本身就存在造假的可能性。然而，“周一”冷泠和奥克斯却失约了。在刘步尘看来，这体现出奥克斯对于先前的举报内容没有底气、没有把握。“就目前而言，所谓的格力空调拆解视频很难看到了。即使之后奥克斯作出回应发布视频，那对于视频的可信度和自身品牌的公信力都有一定打击。”

据实验室常务副主任陈东敏介绍，材料实验室目前已经引进了18个高水平的研究团队，研究领域包括高温材料、新能源材料、医用新材料等。“在成果转化方面，我们希望利用实验室协同创新的机制和平台，把粤港澳大湾区的企业一起吸引进来，这将有利于科研成果更快速推向市场。”

当前，郑州市疫情形势依然严峻。为进一步加强重点人群管理，全面提升居民小区的疫情防控和智能化管理水平，方便居民出行，减少交叉感染风险，定于自2月10日零时起，在疫情防控期间全市统一上线居民小区健康登记管理系统，现将有关事项通告如下：一、该系统以每个小区为单位，实施“一小区一码”，为每个小区提供专属二维码，用于小区居民扫码登记健康信息，不再进行人工登记。

福田收购宝沃4年或巨亏超45亿 卖出前增资44亿究竟何因？福田汽车在2014年以500万欧元的价格收购德国汽车品牌宝沃，以此为基础开拓乘用车市场。之后的4年多时间中，福田汽车又累计投入宝沃多少资金，至今是赚是亏呢？面对如此巨额的投资损失，再加上目前已经岌岌可危的财务状况，福田汽车“挥刀割肉”出售宝沃汽车的股权和控制权也在情理之中了。

而且，由于采取的是委托运输运营模式，截至2019年9月30日，京沪高铁公司员工人数仅为67人，其中还有借调人员25人。京沪高铁成立于2008年1月9日，法定代表人为刘洪润，注册资本为人民币428.21亿元。经营范围包括京沪高速铁路建设、旅客运输业务、咨询服务、设备物资采购及销售、物业管理、物流、仓储、停车场业务等。

根据招股书，此次京沪高铁拟发行股数不超过755662.14万股，占发行后总股本的比例不超过15%。所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.0759%股权，收购对价为500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。