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热门应用类型 Top10 下载量2019年至今，照片/视频应用是美区 App Store 下载榜竞争最为激烈的应用类型，日均下载量需达到1.6万次才有机会入围 Top10。YouTube，Instagram，TikTok 和 Snapchat 都归属这类应用。其次是购物，社交，娱乐和工具类应用，Top10 入围门槛分别为日均1.53万次，1.45万次，1.26万次和1.24万次。

同一日，苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合宣布，将加速落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。据苏宁物流副总裁陆君峰介绍，在智能社区（无人配送小车+自提柜）、本地生活即时配送（苏宁小店+无人配送小车）、移动分拨（无人分拨车+固定线路）等三大智慧物流场景上，会更容易实现自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产。

这是个非常重要的问题，一项政策的出台——尤其是这项政策还侵害到民众的利益时——把好处说明白是非常必要的，因为它是以牺牲民众利益为代价换来的。我相信绝大多数人都支持治污减霾，我们需要知道的是，我淘汰了自己用了10年的车，换来了什么？我们需要知道的是，政策实施后能减少多少尾气排放？占总污染的比重是多少？它能让我们的空气质量有多大改善？

都用不着的。你可以每天一人食，租一辈子的房，说走就走拿起背包Gap Year，看到老爸老妈连视频就挂断，因为怕被逼婚。至于那些以为可以和“一心人”倾诉的话，现在也宁愿锁起来“仅自己可见”，或者去那个打广告说是什么“精神角落”的地方。再或者，刷刷微博抖音，你就忘记本来有啥想说的了。挺好的。

2020年或普及末端配送自动驾驶技术相关报告显示，2018年国内智慧物流市场规模预计将超过1000亿元，未来几年年均增速将达到20%。基于智慧物流在降本增效上的巨大空间，不少互联网巨头都在加快布局。7月4日，百度宣布，将与中国最大的商用车智慧服务平台——狮桥展开深度合作，同时联合各界开发者与主机厂开发智能驾驶货车，共同建设干线物流运营解决方案。

登陆仍面临诸多风险虽然科创板对企业盈利没有明确要求，但并不意味着持续亏损的造车新势力能轻松登陆科创板。据记者统计，首批成功登陆科创板的25家公司2018年均实现盈利，且绝大多数企业的营业收入和净利润在报告期内稳步增长。此外，从2018年11月5日设立科创板到今年7月22日正式开始，上交所已受理149家公司提交的发行上市申请，绝大多数均盈利，亏损的企业寥寥无几。