jiuav@gmail.com

报道表示，华为的下一代智能手机也将无法访问现有的应用和服务，包括GooglePlay商店和Gmail应用。据消息来源称，谷歌内部仍在讨论具体服务的细节。昨天午间，安卓官方发文称，安卓向华为用户保证，将在遵守所有美国政府的要求的同时，保证GooglePlay和GooglePlayProtect等服务将继续在用户现有的华为设备上运行。

值得观察的是，同样属于新闻聚合服务的Google News曾经遭到某些国家的抵制，要求Google必须要付费给所摘录新闻的媒体，但Google以并未于Google News上执行广告服务为由，强硬拒绝政府要求，并曾因此而选择关闭西班牙的Google News服务。这就令人好奇要在Knewz上提供广告服务的新闻集团是否会面临同样的挑战。

马全胜：预计市场将继续分化。对于海外机构而言，大消费是A股市场的“核心资产”。“到A股买消费股，到港股和美股买科技股，到巴西和澳洲买周期股”，这是海外机构全球资产配置的基本考量。对于A股市场而言，MSCI纳入A股因子提升，未来对于消费与金融板块的配置依然有提升的空间。在流动性整体趋于宽松的背景下，科技股后市的表现有望更富弹性。但与过去纯粹炒作创新模式不同，此轮科技股将聚焦细分龙头，更强化对于技术创新和行业卡位的考虑。

责任编辑：张文[环球网报道记者王欢]韩国国务总理李洛渊2月14日在政府会议上批评称，“日本的部分政治家及前外交官等正作出有悖信赖的言行”。日本共同社称，他认为这可能是为了迎合日本国内的厌韩情绪。报道称，李洛渊指出这种言行“是损害作为政治及外交根基的信赖的行为”，并强调“希望韩日关系改善的我对此深感遗憾，期望当事人等慎重行事”。

港航今年4月曾爆出大股东争拗，钟国颂表示，港航股东争拗已平息，有关股东争议的法院案件已被撤销，同时对公司4名董事的禁制令亦已全部解除，港航正待法院发出命令以作纪录。现时港航主要股东包括离岸公司Frontier Investment持股34%，海航集团持股29%，港航前董事钟国颂持股27%，合共持股90%；其余10%权益由少数股东持有。港航今年以来屡传陷入财困，4月时更停止接收至少4架新飞机，港航现有机师626人，料有60至100名机师过剩。港航内部文件披露，已有57名机师申请转职至其他航空公司，包括13人转至阿联酋航空，10人转至香港快运，21人转至天津航空。

欧洲国家并未因乌克兰问题切断与俄罗斯的能源贸易，印度、越南也没有因为与美国改善关系而中止购买俄罗斯的装备。这些例证已经表明当今世界不存在大一统、同步调的西方阵营。近期，新西兰、英国等国家已经开始转变口风，希望避免从政治角度解读针对华为的行为，为其后寻找转圜创造空间。