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大家都在观望、迟疑、看笑话，陈春先却马不停蹄起来。他跑美国、倒芯片，造了批核聚变电源开关，狠赚了3万块；他办培训班，向待业青年传授电子技术，成为日后“电子一条街”的“黄埔军校”。人们惊诧于服务部竟然赚钱了，却看不惯陈春先每月给员工多发7-15元津贴，等于涨了1-2级工资。风言风语更加多起来：服务部卖产品给物理所，就是“损公肥私”；卖给外单位，典型的“吃里扒外”。

“近年来我国的污水处理行业发展是比较快的。” 牛育斌指出 ，总体上看，现在城市已经全面建立起污水处理收费制度，而且绝大多数城市的污水处理收费标准已经基本能够覆盖污水处理和污泥处置的成本，但确实也存在着一些问题。具体而言，一是随着环保标准的提高，各地都在提高环保的标准，企业污水处理的成本在上升，污水处理费难以满足更高标准的需求。

责任编辑：常福强记者 | 袁颖琪编辑 | 陈菲遐果不其然，莎莎国际（00178.HK）2019年中报由盈转亏，亏损3653万港元。这也是莎莎国际自从2006年上市以来的首次亏损。11月21日，莎莎国际公布了仅为30页的半年报，往年的中报都超过100页。这份“缩水”的中报显示，截至9月底，公司实现营业额34.94亿港元，同比下跌15.75%。实现净利-3653万港元，去年同期则为2.03亿港元。由于每股亏损0.012港元，莎莎国际决定本期不派息。

招股书披露，京沪高铁公司委托沿线铁路局按照国铁集团统一规则编制的列车运行图组织日常运输生产。受托铁路局的基本任务包括：运输组织管理、运输设施设备管 理、运输移动设备管理、运输安全生产管理、铁路用地管理等。京沪高铁公司对 相关铁路局的受托工作进行监督检查，并提出改进意见。

旅游巴士公司负责人文先生表示，暴力冲击事件频发，使公司生意额大跌，损失近百万（港币），只好裁减十多名司机来应对冲击。他说，以往暑假是旅游旺季，每天可以出动20至30辆旅游巴士接载旅客，今年受示威活动影响，一辆巴士都没有出动。运输业从来都缺司机，但现在却要解雇司机，形容情况罕见，比非典时期情况还严重。

“我们发现一些企业不想停留于现在的技术创新水平，而是迫切想要升级自己的产品和技术。这样的话，作为一个技术密集型的国家，瑞士对这样的企业前往当地投资表示非常欢迎。”莫海岩表示。2014年7月，中国和瑞士签订的《中瑞自贸协定》生效，中国和瑞士之间的双边经济贸易往来获得多方面的优惠条件。特别是在贸易领域，中国对瑞出口99%以上的商品可享受零关税，瑞士对中国出口96%以上的商品可享受关税减免。2018年，中瑞两国的贸易额提升至450.8亿美元，占瑞士贸易总额的7.64%，贸易额和占比均创下历史新高。